时间: 2024-03-16 23:33:22 | 作者: P系列溶剂
造车新势力公布2022年10月和1-10月累计交付量(销量)。广汽埃安销量30063台，累计销量212384台。哪吒汽车交付18016台，累计交付12.9万台。赛力斯(问界)销量12047辆，累计销量61622辆。极氪品牌交付10119台。蔚来汽车交付量10059辆，累计交付92493辆。理想汽车交付量10052辆，累计交付96979辆。零跑汽车交付量7026辆，累计交付量94628辆。小鹏汽车交付量5101辆，累计交付量103654辆。 比亚迪股份公告，10月新能源汽车销量21.78万辆，去年同期81040辆；本年累计销量139.79万辆，同比增长233.92%。特斯拉上海工厂10月交付了71704辆汽车，比去年同期有所上升，但低于9月的83135辆。 吉利汽车在港交所公告称，公司已提交一份议案，建议分拆极氪并将其独立上市。联交所已确认企业能进行建议分拆。建议分拆的条款尚未确定。极氪方面就此回应称，“我们将依据相关法律法规，及时披露有关信息。极氪管理团队将以业务为先，确保完成2022年全年7万辆的交付目标。极氪为吉利旗下智能纯电品牌，由吉利汽车与吉利控股共同成立。 巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)对于比亚迪的减持还在继续。根据港交所周五披露的文件，伯克希尔已于11月1日出售329.7万股比亚迪股份H股，平均出售价格为169.86港元/股，套现5.6亿港元。本次减持后，伯克希尔仍持有1.967亿股比亚迪，持股票比例降至17.92%。根据港交所文件，伯克希尔哈撒韦已分别在9月1日、8月24日减持比亚迪，总共出售304.7万股，累计套现8亿港元。 丰田汽车公司公布在中国市场的10月新车销量为17.05万辆，较去年同期增长20.1%。尽管受到新冠疫情蔓延的影响，仍连续5个月维持正增长。另一方面，日产汽车和本田的10月业绩为负增长。本田销量减少28.5%至10.6101万辆，下滑幅度较上个月逐步扩大。日产销量减少11.5%至8.8868万辆，连续3个月下滑。 本田中国宣布，2022年10月本田(Honda)在中国的终瑞汽车销量为106101辆，同比下降28.5%。其中，广汽本田终端汽车销量为55804辆；东风本田终端汽车销量为50297辆。2022年1-10月，本田在中国的终端汽车累计销量为1156484辆，同比下降7.9%。其中。广汽本田终端汽车累计销量为604834辆；东风本田终端汽车累计销量为551650辆。 电动汽车制造商特斯拉(Tesla)关闭了在北京的主要展厅。这家店是特斯拉在中国开设的第一家门店，位于名为“侨福芳草地”的购物中心之内，那里的租金较高，这家门店的空间比较有限。特斯拉一直试图在租金较便宜的地方开设门店，同时能提供维修服务。 Jeep、克莱斯勒和其他汽车品牌的全球母公司Stellantis表示，作为更大规模重组的一部分，正向美国正式员工提供一次性自愿离职补偿，以加强对新技术和低排放车辆的关注。Stellantis和广汽集团亏损的合资企业广汽菲克将申请破产。Stellantis将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供服务。申请破产的计划已得到该合资企业股东的批准。公告显示，截至2022年9月30日，广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元。 沙特主权财富基金PIF与鸿海科技合资设立国家电动车品牌Ceer，这也将是沙特第一个本土电动车品牌。作为合资方，鸿海将负责开发车辆的电子电气架构，提供包括智能座舱、智能网关、无人驾驶领域的领先产品。而在开发过程中，Ceer品牌也将使用宝马公司授权的零部件技术。官方预期2025年能看到该品牌的电动车上市。沙特特别强调，每一辆Ceer汽车都将在沙特本土设计和制造。作为品牌的经营目标，Ceer将为沙特以及整个中东、北非地区供应轿车、SUV等车型。 沃尔沃汽车(Volvo Car)表示，该公司10月份汽车销量同比增长6.9%，原因是基础需求仍然强劲，尤其是对RECHARGE系列的纯电动和插电式混合动力汽车的需求旺盛。这家由中国浙江吉利控股集团持有多数股权的瑞典汽车制造商称，10月份售出了54,317辆汽车，高于上年同期的50,815辆。10月份在欧洲市场的销量下滑0.4%，至22,030辆，在中国市场的销量增长37%，至15,048辆。在美国的销量增长了8.9%，达到9,478辆。 福特汽车(Ford Motor)将向一些被认为表现不佳的白领员工提供自愿离职补偿，这是该公司对美国正式员工的人才管理政策进行更广泛改革的一部分。这项措施主要是针对那些已在福职八年或更长时间、且被公司认定为绩效出现下滑趋势的员工。这些员工现在可以再一次进行选择接受离职补偿，而不是参加绩效提升计划。福特公司表示，这些变革举措意在简化管理人员处置表现不佳员工的流程，并针对所谓的工作改进计划提供一个替代解决方案。 大众汽车(Volkswagen)警告称，供应链停滞正成为一个永久性问题，并以零部件缺乏导致15万辆汽车未完工为由下调了交付目标。这家欧洲最大的汽车制造商表示，今年的汽车交付量将与去年持平，未能达到今年夏天宣布的5%至10%的增长目标。大众汽车首席执行官Oliver Blume表示，跑车制造商保时捷(Porsche)最近上市，为该集团的另外的品牌树立了完美的榜样。Blume说，目前还没有决定是不是会有另一个子公司上市，但这一些品牌正在努力明确自身的价值。
赢创宣布其位于上海创新园的全球锂离子电池中心正式投入运营。上海锂离子电池中心隶属于赢创全球研发网络，它将集中各个业务领域的专业技能，着力对电池正负极材料与隔膜材料，以及电极制备技术进行创新。该中心配备尖端设施，包括材料制备与表征、纽扣电池与软包电池试产线与电池测试设备，确保赢创专家开展新一代电池材料、电池与研发技术工作。赢创锂离子电池中心位于上海创新园，该中心的扩建计划已在筹备中。 韩国市场研究机构SNE Research公布的多个方面数据显示，2022年9月，全球电动汽车电池装机量达54.7 GWh，同比增长61.2%。尽管新冠疫情蔓延等坏因导致电池原材料供需困难，但全球电动汽车电池市场已连续27个月保持稳定增长。今年9月份，宁德时代装机量达到近20 GWh，同比增长62.8%，市占率增至36.3%。宁德时代月度装机量再创新高，甚至高于第二名和第三名装机量的总和。 宁德时代将通过子公司四川时代，成为间接持有洛阳钼业24.68%股份的第二大股东。国宏集团拟以其持有的洛矿集团100%股权增资四川时代，交易完成后，洛矿集团成为四川时代全资子公司，四川时代间接持有洛阳钼业24.68%股份的第二大股东。而置出洛矿集团100%股权的国宏集团，换来的是直接持有四川时代20.8%股权。这宗交易涉及的资产估值高达267.49亿元。 宝马集团(BMW GROUP)公布2022年第三季度业绩。季度集团营收为371.76亿欧元，比上年同期的274.71亿欧元增长35.3%。其中，汽车业务营收322.9亿欧元，同比增长42.7%。金融服务业务营收87.85亿欧元，同比增长8.8%。EBIT利润为36.8亿欧元，同比增长28%。高端车型价格持续上涨帮助抵消了出货量持平的影响。集团净利润31.75亿欧元，同比增长22.9%。 Stellantis公布2022年第三季度财务报表。季度净营收421亿欧元，比上年同期的326亿欧元增长了29%。出货量达到128.1万辆，同比增长13%。 丰田汽车(Toyota Motor)公布截至9月30日的第二财季净利润同比下降31%，部分原因是材料成本上升。这家日本汽车制造商该财季净利润降至4342.6亿日圆。第二财季销售额同比增长22%，至9.218万亿日圆；盈利同比下跌25%至5627亿日元。丰田汽车上半财年(4至9月)净利润较上年同期减少23.2%，为1.171万亿日元。销售额增长14.4%至17.7093万亿日元。
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